Scooter Tarihine Bakış

Scooter Kavramına Genel Bakış

İki tekerlek ve bir tahta; bu, bir ulaşım aracı için mütevazı bir başlangıç olacaktır. Scooter kavramı; 1817'den en az bir yüzyıl öncesine, Almanya'dan Baron Karl von Drais de Sauerbrun'a kadar uzanıyor. İki tekerlek ve bir tahtadan oluşan "araçlar", insan gücüyle çalışan Velocipede (Velespit) bisikletlere, üç tekerlekli bisikletlere ve "kick scooter"lara dönüştü. Bu dönüşümler sırasında ortaya çıkan ve günümüze kadar benzerliğini koruyarak gelen scooter'ları yakından tanıyalım.

Kick Scooter

Atlantik'in diğer tarafında, Büyük Buhran sırasında çocukların geri dönüştürülmüş ahşaptan yaptıkları kick scooter'lar büyük bir popülariteye sahipti. "Çeltik Pazarında Bir Çocuğun Scooter Yarışı" Frank Burke, Sidney, Avustralya, 1956

İlk motorlu scooter olan Autoped, 1913'te geliştirilip Arthur Hugo Cecil Gibson tarafından patentlendi. 1915'te Autoped Company, Krupp tarafından Long Island, New York'ta üretildi. Autoped'in ilk scooter veya ilk motorlu scooter olmadığını, ancak modern çağın çılgınca popüler elektrikli scooter'larının öncüsü olarak bir üretim hattında seri üretilen ilk motorlu scooter olduğunu söylemek mümkün.

Esasen büyütülmüş bir çocuk scooter'ına benzeyen Autoped; ayakta duran bir platform, iki adet 10 inç tekerlek, kavisli bir Art Deco taban ve 45 derecelik direksiyon açısıyla birlikte sağlam bir yapıya sahipti. Günümüzün taşınabilir elektrikli scooter'ları gibi, Autoped'in gidonları ve direksiyon kolonu tamamen katlanabilir yapıdaydı.

Hantal sayılmasına rağmen, Birinci Dünya Savaşı'nın yakıt tayınlaması sırasında düşük enerjili bir ulaşım şekli olması popüler kalmasını sağlıyordu. Buna rağmen şirket satış hedeflerine ulaşamadı ve ABD üretimleri 1921'de durdu. Ancak Büyük Buhran'ın ardından, çevrecilik konusundaki artan halk bilinci sayesinde motorlu scooter yeniden popüler hale geldi. Aynı zamanda, Hollywood'un Altın Çağı ile Los Angeles'ın genişleyen stüdyolarında dolaşmanın ideal yolu olarak görülmeye başladı. Humphrey Bogart gibi yıldızların gidonları tutarken ortaya çıkan fotoğrafları, reklamcıların scooter'ın "yürümekten daha ucuz" olduğunu iddia etmelerine olanak tanıyarak, bunun yanında yakıt verimliliği sayesinde de scooter'ın popülerliğinin artmasını sağladı.

Autoped patent sahibi, Arthur Hugo Cecil Gibson, 1915

Ulusal Amerikan Tarihi Müzesi, 1918 Koleksiyonu, Autoped

Kadınların oy hakkını savunan Lady Florence Norman, motorlu scooter'ıyla Londra'da bir süpervizör olarak çalıştığı ofiste iş için seyahat ediyor. Scooter, gazeteci eşi ve Liberal politikacı Sir Henry Norman'dan bir doğum günü hediyesiydi. (1916)

“Autoped, işyerlerine gidiş gelişler için ideal bir kısa mesafe taşıtıdır; kadınların alışverişe gitmesi için; doktorların normal günlük aramalarını yapabilmeleri veya acil aramaları cevaplayabilmeleri için; daha büyük çocukların geziye veya okula hızla gitmesi için; göreve giden hizmetçiler için; hızlı teslimat amacıyla bakkallar, eczacılar ve diğer tüccarlar için; çalışanların işe gidip gelmeleri için; koleksiyoncular için; tamirciler; haberciler ve paradan, zamandan ve enerjiden tasarruf etmek isteyen herkes için var. Herkes Autoped'in konforunu ve keyfini yaşayacak.” -Basılı Autoped Reklamı

Aracın tüm kontrolü direksiyon kolonundan geçer. Kolonun döndürülmesi, makineyi geleneksel şekilde yönlendirir; ileri itmek debriyaja geçer; geri çekmek, ön tekerlek üzerindeki freni çalıştırır. Sol kolun döndürülmesi gaz kelebeğini çalıştırır ve sağ kolun çevrilmesi, emme valfinin açılıp kapanmasını kontrol eden bir tel aracılığıyla kompresyon tahliyesini çalıştırır. Sol kolda bir korna bulunur.

Motor, bir disk kavraması ile tekerleğe dişlidir. Ön tekerleğin sağ tarafındaki volan, başlangıçta aydınlatma ve ateşleme için akım sağlayan 6 voltluk bir aydınlatma jeneratörü içerir, ancak sistem daha sonra bir ateşleme bobini ve dört kuru hücreli pilin eklenmesiyle değiştirildi. Kontak anahtarı çerçevenin sağ tarafına monte edilmiştir ve benzin deposu ön çamurluğun üzerindedir.

Go-Ped'in Autoped'den bu yana ilk ayakta ve gazla çalışan scooter'ları piyasaya sürmesi 1986 yılını buldu. Ortada sürücünün ayakları için geniş bir güverte ve arka tekerleğe yerleştirilmiş motordan oluşan tasarım, 1990'larda ikinci büyük scooter patlamasına güç verdi. Ne zaman Lityum iyon piller (en verimli ve güncel çevre dostu) 1991 yılında icat edildi ve yaygın olarak kullanılmaya başlandı, bireysel elektronik ulaşım nihayet tekrar canlı hale geldi.